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共享單車三大迷局:人沒了車沒了錢沒了

文章來源:發布時間:2020-10-21


酷騎聲稱因為有金融公司輸血,所以此前并未向外部資金尋求贊助,在經營過程中,其總共投入了9億元;而小藍單車則有一筆4億元的融資;小鳴單車的融資加起來也稀有億元。今朝這些慢慢宣布離場的共享單車項目累計吸納的本錢也已接近20億。

酷騎單車的線下押金退還點封閉了,想退錢?萬人守著三個熱線德律風打。

酷騎、小藍、小鳴,二線共享單車企業齊刷刷倒了一片,留下的除了一地狼藉的單車,還有被鎖在這些單車中的投資,以及用戶的押金。

恰是因為如許的現象,昨日交通運輸部消息談話人吳春耕也回應稱,“交通部對共享單車企業倒閉及押金難退問題高度看重,密切存眷跟蹤有關情況,指導處所交通運輸部分,在本地黨委、當局同一引導下,結合相干部分妥當應對處理,提前采取針對性辦法,防止出現相干風險”。然而這些錢早就化作停在路邊吃灰的停運單車,已經用戶免費騎行時的喜氣洋洋,還有那些外面光鮮的公關活動。

小藍單車CEO李剛的父親現身了,想要債?我給你打工。

接盤俠拜客科技出現了, 不不不別誤會,人家就是幫著運營一下,不退押金。

共享單車行業這兩天的戲碼,已經演成了一削發庭倫理劇。而背后,身份不明的接盤者、去向存疑的單車、不知何時才能退的押金,編織出一幕共享單車迷局。

此前媒體的實地探訪,說清楚明了拜客科技只是個小公司——它在成都會高新區天府三街新欲望國際B座27層的辦公室,只約50人的工位,坐了10余人的辦公室。

蛇吞象接盤俠之謎

在新一輪的共享單車倒閉潮中,曾經自稱第三的酷騎、小藍接踵停止運營,跨越200萬輛單車淪為僵尸車,過10億資金打了水漂。沒有提出解決籌劃的他們,綁架了各種資本以及用戶的押金,最終留下一個個待解的迷局。

11月16日,同樣被退押金難問題推至風口浪尖的小藍單車李剛發公開信,表示總計投放了60萬臺車的小藍單車將來運營將由拜客出行代理。

半個月之內,一家名不見經傳的“拜客出行”成為了兩家處于崩潰邊沿共享單車的大年夜救星,似乎要使總計200萬臺共享單車從新煥產活力。

拜客出行是一家四川的共享單車運營商,其公司名稱為“拜客科技”。而“拜客出行”本身照樣廣東一家共享單車公司的名字,此事的發酵還讓其小小地蹭了一波熱點。為了以示差別,下文都將用拜客科技稱呼這位”大年夜救星”。

接洽到酷騎單車CEO高唯偉對外聲稱的“四川一個集團公司,已贊成以10億元價格周全收購酷騎,并將負責處理好酷騎后續押金退款事宜”,苦等押金而不得的酷騎單車用戶,似乎迎來了春天。

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